У США представили прототип першого водневого елемента для авіаційного двигуна
Технологія паливних елементів вже пройшла випробування, які підтвердили життєздатність
Перший прототип авіаційного двигуна, що працює на водні, був розроблений міжнародною командою інженерів компанії HyPoint в США. Повномасштабні версії двигунів, поставки яких почнуться в 2022 році, мають важливу для всього світового співтовариства мету. Йдеться про стимулювання комерційного розвитку міських повітряних транспортних засобів та літаків з електричним двигуном з нульовим рівнем викидів. Розвиток цих галузей зіграє важливу роль в глобальних зусиллях по скороченню викидів вуглецю.
«Цей функціональний прототип наближає нас на один крок до нашого бачення надання ефективних та рентабельних технологій паливних елементів з нульовим викидом вуглецю для авіаційної промисловості, які, як очікується, будуть забезпечувати до чверті світових викидів парникових газів до 2050 року», - упевнений засновник і генеральний директор HyPoint Алекс Іваненко.
Також читайте
Зараз розвитку авіації з нульовим рівнем викидів перешкоджають обмеження щільності енергії літій-іонних батарей і питомої потужності водневих паливних елементів, передає Ecosphere. Випробування показали, що система HyPoint з турбонаддувом і повітряним охолодженням зможе забезпечити питому потужність до 2000 ват на кілограм, що більш ніж в три рази перевищує питому потужність традиційних систем. Також двигун буде мати до 1500 ват-годин на кілограм щільності енергії, що дозволить подорожувати на великі відстані.
Усуваючи технологічні бар'єри, HyPoint скоротить терміни комерційних поставок водневих літаків на кілька років і відкриє новий ринок водневої авіації, який, як очікується, буде оцінюватися в більш ніж 27 мільярдів доларів у 2030 році і не менше 174 мільярдів доларів до 2040 року.
